Штамптау бөлшектерінің кәдеге жарату деңгейін қалай жақсартуға болады?
Бөлшектерді штамптау үшін сол бөліктің материалдық кәдеге жарату деңгейі технологиялық деңгей мен техникалық деңгейді көрсетеді. Бұл қағаз штамптау сайтындағы нақты қосымшаны, процестерді оңтайландыру, материалдық өлшемді оңтайландыру, қалдықтарды қайта өңдеу, катушкаларды қайта өңдеу, катушкалар көбейуі және т.б.
Процестерді оңтайландыру
Қалдықтарды азайту үшін орналасу және орналасуды оңтайландыру
Кейбір арнайы пішінді штамптау үшін, ашылмаған бланкілердің орналасуы қалдықтарды азайту, қалдықтарды азайту, мүмкіндігінше көптеген бос парақтардан сақтандырылуы мүмкін және материалдық кәдеге жаратуды жақсарту үшін оңтайландыруға болады.
Сынақтарды азайту үшін материалдық сипаттамаларды шоғырландыру
Нарықтық бәсекеге қабілеттілікті арттыру және сату өнімдерінің желілерін жақсарту мақсатында автомобиль зауыттары жыл сайын жаңа үлгілерге салынып, жаңа модельдерге инвестиция салады, және жаңа модельдердің бөліктері материалдардың жаңа техникалық сипаттамаларын ұсынады. Модельдердің жаппай өндірісі аяқталған кезде, тиісті арнайы болат баяу тұтыну салдарынан түгендеуді алады. Осылайша, болаттың жаңа сипаттамасының барлық нұсқасы түгендеу мен басқару шығындарын арттырады. Автомобиль зауыттары болаттың әлдеқайда мүмкіндігінше баланың әмбебаптығын қамтамасыз етуі керек.
MOLD дизайнын оңтайландыру, бірнеше бөліктері бар бір қалып
Бір уақытта бірнеше бөлшектер шығарылған кезде, бір уақытта, бір немесе бірнеше кішкене кішкене бөлшектерді материалдардың кәдеге жарату деңгейін жақсарту үшін үлкен бөлігіндегі қалдықтардың көмегімен шығаруға болады.
Дизайнды оңтайландыру, плиталар комбинациясы
Қалыпты жобалау кезінде сол және оң жақ симметриялы бөлшектер бірге мөрленуге арналған. Процесске оңтайландыру арқылы екі бөліктен тұратын екі бөліктен тұратын екі бөліктен тұратын екі бөліктен тұрады, бұл екі бөліктен тұрады, бұл технологиялық қосымша аумақты азайтады және материалдық кәдеге жаратуды жақсартады.
Катушкаларына төзімділік және бланкілердің санын көбейту
Болат диірмендері болат катушкалар мен болат тақтайшалар шығарған кезде, оларда өнімдердің қалыңдығына төзімділіктің белгілі бір ауқымы бар. 1-кестеде катушкалардың өлшемін басқару стандарттары көрсетілген. Егер болат катушканың қалыңдығы автомобиль зауытына оң толеранттылыққа сәйкес жеткізілсе, ашылмаған бос парақтың қалыңдығы бос парақтың және мөрленген бөлшектердің салмағын жоғарылататын салмаққа қарағанда жоғары деңгейге шығарады. Екінші жағынан, болат катушкасының қанық-күйі бойынша шығарылған парақтардың нақты санына жатпайтын парақтардың нақты санына, кірістіліктің азаюына әкеледі.
Қалдықтарды жинау және қайта пайдалану
Кейбір бөліктер тозанбаған және ашылған кезде, үлкен пайдаланылмаған қалдықтар шығарылады. Автокөлік органында басқа да кішкене бөлшектерді өндіру үшін осы қалдық материалдарды пайдалану шағын бөлшектерге арналған материалдарды бөлек сатып алудан, шығындарды үнемдеуге және барлық көлік құралдарын пайдалану деңгейін жақсартуға жол бермейді.
Көбінесе макил салмағы, басы мен құйрықты азайту
Штамптау процесі - материалдарды жеткізушілер орамамен қапталған катушкалар. Катушкалар оралмағаннан кейін, олар қаптамадан шығаруға қажетті түрлі пішіндердің парақтарына кесіледі, содан кейін әртүрлі бөліктер шығарылады. Қандайжайыла отырып, катушканың сыртқы және ішкі сақиналарын кесу керек. Сонымен бірге, катушканың басы мен құйрығы қанық жабдықтар арқылы өтуі керек. Әрбір катушканың бастары мен құйрығы шамамен 15 метр, бұл өндірістің қалыпты шығыны. Сондықтан, айқайлайтын партиядан үлкенірек, катушкалар материалының орташа салмағы, қанық тиу тиімділігі соғұрлым ауыр және катушкалардың орташа жоғалуын шегергенде.
